เรือบรรทุกผงส่วนใหญ่ใช้ลักษณะฟลูอิไดเซชันของผงเพื่อให้สามารถขนถ่ายได้ การทำให้เป็นของเหลวของผงหมายความว่าเมื่อก๊าซเข้าสู่ชั้นผงจากด้านล่างของภาชนะ ถ้าอัตราการไหลของก๊าซเกินค่าที่กำหนด (0.015m/s สำหรับซีเมนต์) แรงเสียดทานระหว่างก๊าซกับ ผงจะเท่ากับน้ำหนักของผง และฟลูอิไดซ์เบดไม่รองรับผงอีกต่อไป ในเวลานี้ พวกมันสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระและไหลจากสูงไปต่ำ เพื่อให้ระนาบด้านบนของชั้นผงยังคงเป็นแนวนอน คล้ายกับคุณสมบัติของของเหลว
หลักการทำงานเฉพาะคือ: กำลังของเครื่องยนต์บรรทุกผงถูกส่งไปยังเครื่องอัดอากาศผ่านทางเครื่องส่งกำลัง เพลาส่งกำลัง และอุปกรณ์ควบคุมอื่น ๆ อากาศอัดที่สร้างโดยเครื่องอัดอากาศจะเข้าสู่ตัวถัง และวัสดุที่เป็นผงและเม็ดจะถูกทำให้เป็นของเหลวผ่านอุปกรณ์ทำให้เป็นของเหลว เนื่องจากความแตกต่างของความดันระหว่างด้านในและด้านนอกของถัง วัสดุที่เป็นผงและเม็ดจึงถูกขนส่งไปยังตำแหน่งที่กำหนดตามท่อขนถ่ายพร้อมกับอากาศ
